T01B | Tarvisio > Venzone

Die Via Romea Allemagna beginnt in Tarvisio, und zwar genau in seinem religiösen Zentrum, der befestigten Kirche der Heiligen Peter und Paul. Wir fahren die Via Giovanni Paolo II hinunter und erreichen nach weniger als 100 Metern den Radweg: Wenn wir nach links schauen, können wir den ehemaligen Bahnhof der Stadt Tarvisio sehen (hier steht ein Brunnen). Wir fahren nach rechts auf der alten Bahntrasse - dem heutigen Alpe-Adria-Radweg -, die am Fuße der Pfarrkirche vorbeiführt, und kommen aus dem Zentrum auf den Weg, der mit zahlreichen Bänken und einem Rastplatz ausgestattet ist. Der Radweg steigt leicht an (2 %), bis wir bei Kilometer 3,9 die Via Alpi Giulie an einem Fußgängerüberweg überqueren und den Hinweisschildern zur Wallfahrtskirche des Monte Lussari folgen. Fahrradgeschäft: Lussari Sport, Via Alpi Giulie 44, Tarvisio.

Wir befinden uns im Zentrum von Camporosso im Canale-Tal (820 m ü.d.M.): biegen Sie rechts ab und erreichen Sie nach wenigen Pedaltritten das Zentrum mit der Kirche San Egidio. Wir befinden uns in einer strategischen Lage, genau auf dem Dyspluvialpass von Camporosso, der Wasserscheide zwischen dem Schwarzen Meer und dem Mittelmeer; wir fahren auf dem Radweg weiter und unterqueren bei Kilometer 4,2 die Staatsstraße an einem großen Fahrradtor (im Sommer sind viele Radfahrer auf diesem berühmten Radweg unterwegs), ganz in der Nähe des Lifts, der zum Monte Lussari und seinem berühmten Heiligtum führt. Jetzt geht es leicht bergab, bei Kilometer 6,2 befindet sich auf der rechten Seite eine Erfrischungsstelle und etwas weiter ein Rastplatz mit Picknicktischen; bei Kilometer 6,8 überquert der Radweg die Straße und passiert gleich danach den alten Bahnhof Valbruna-Lussari. Bei Kilometer 7,3 fahren wir vor dem in Betrieb befindlichen Bahnhof Ugovizza-Valbruna vorbei, unterqueren gleich danach ein großes Autobahnviadukt und radeln dann neben der Staatsstraße, wenn auch gut getrennt. Bei Kilometer 8,4 passieren wir erneut eine Unterführung und überqueren kurz darauf eine Straße kurz vor dem Ortseingang von Ugovizza: Bei Kilometer 9,2 taucht der alte Bahnhof von Ugovizza mit einem Brunnen auf, der in einen Rastplatz mit Bar und Küche umgewandelt wurde.P1050895 Wir fahren auf der Trasse der ehemaligen Pontebbana-Bahn weiter und treffen bei Kilometer 12,0, bevor wir in einen langen (350 m) beleuchteten Tunnel einfahren, auf den ehemaligen Bahnhof von Malborghetto: Wenn wir nach rechts abbiegen, erreichen wir das Zentrum von Malborghetto Valbruna (721 m ü.d.M.). Wir kehren zum Tunnel zurück, fahren weiter und stoßen kurz darauf auf einen weiteren unbeleuchteten Tunnel, um dann gemütlich durch den Weiler Ombrico zu fahren. Bei Kilometer 16,7 stoßen wir an der Kreuzung mit einer Asphaltstraße auf einen Brunnen, und bei Kilometer 17,3 überqueren wir den Wildbach Fella über eine schmale Brücke und nehmen das rechte Ufer. Bei Kilometer 21,2 fahren wir unter einer großen Autobahnkreuzung hindurch und biegen dann bei Kilometer 22,0 scharf nach rechts ab, um auf einer kleinen Straße mit gemischtem, aber sehr geringem Verkehr zu radeln. Wir radeln am großen Eisenbahnpark von Pontebba entlang und biegen bei Kilometer 23,4 links auf eine Brücke ab, die uns über die Gleise führt. Nach einer kurzen, aber sehr steilen Abfahrt erreichen wir bei Kilometer 23,6 die Via Mazzini und das Zentrum von Pontebba (568 m ü.d.M.) in der Nähe der Kirche San Giovanni Battista aus dem 14. Wenig später stoßen wir auf die Brücke über den Wildbach Pontebbana mit den malerischen Grenzsteinen, die die Grenze zwischen den italienischen und den deutschen Ländern markierten (es gibt einen Brunnen). Nachdem wir die Brücke überquert und die Piazza Dante Alighieri erreicht haben, biegen wir 250 Meter nach rechts in die Via Zardini ein (vor dem eleganten Rathaus vorbei) und erreichen die herrliche Pfarrkirche Santa Maria Maggiore auf der Piazza Giovanni Paolo II. Zurück auf der Piazza Dante Alighieri biegen wir links in die Via Roma ein, die von bedeutenden Palazzi geprägt ist (u.a. der Casa Micossi aus dem 18. Jahrhundert mit ihrem schönen Portal), finden einen Brunnen und kommen bei Kilometer 24,5 auf die Staatsstraße, die wir bei Kilometer 25,5 verlassen, um rechts mit einem anspruchsvollen Anstieg bis zur Kirche San Rocco aus dem 17; Nach einer schönen Abfahrt folgt ein sehr harter Anstieg (25 %) von nur 50 Metern, der uns bei Kilometer 25,8 wieder auf die alte Bahnlinie bringt, in der Nähe eines schönen Brunnens und vor einem Tunnel (derzeit geschlossen). Wir radeln weiter bergab, vorbei an einigen Tunneln, und bei Kilometer 27,1 kommen wir vor dem ehemaligen Bahnhof von Pietratagliata vorbei, bewältigen die abschüssige Bahnunterführung zu Fuß, biegen auf eine kleine Straße mit gemischtem Verkehr ab und bewältigen dann bei Kilometer 27,9 eine malerische Treppe zu Fuß und mit dem Handbike (100 Meter), um wieder auf die Bahnstrecke zurückzukehren. Hier beginnt ein Gebiet mit vielen Tunneln und einigen Viadukten, und bei Kilometer 29,0 überqueren wir den Fluss Fella dank der 75 Meter langen Muro-Brücke; die Strecke wird durch Bänke und Rastplätze aufgelockert. Bei Kilometer 31,8 biegen wir rechts ab (600 Meter in einer Richtung) und erreichen das Dorf Dogna (430 m ü.d.M.); gleich danach fahren wir geradeaus weiter und überqueren die sehr lange Asphaltbrücke über den gleichnamigen Bach. Unter uns liegt das Dorf mit dem Glockenturm der Kirche San Lorenzo Abate, der von der Straßenüberführung überbrückt wird: Moderne Zeiten... Kurz darauf passieren wir den verlassenen Bahnhof von Dogna, dann tauchen zahlreiche Brücken und Tunnel auf, dann überqueren wir bei Kilometer 35,7 den Fluss Fella erneut mit einer sehr langen Brücke, die uns auf das rechte Ufer bringt; dann durchqueren wir bei Kilometer 36,9 das Dorf Chiusaforte (391 m ü.d.M.), wo es einen Brunnen gibt, dann tauchen bei Kilometer 39,5 Schilder auf, die die Abzweigungen zur Festung Col Badin anzeigen, einem massiven vierstöckigen Militärbauwerk. Bei Kilometer 40,3 erreichen wir den ehemaligen Bahnhof von Chiusaforte, der heute als Informations- und Empfangsstelle für Radfahrer und Wanderer der Via Alpe Adria dient. Kurz danach überqueren wir die Peraria-Brücke und kehren auf das linke Fella-Ufer zurück, das über weite Strecken parallel zur Staatsstraße verläuft; wir durchqueren einige Tunnel und radeln am Waldrand entlang. Bei Kilometer 44,1 tauchen die ersten Häuser von Resiutta (316 m ü.d.M.), einem Handwerkerviertel, auf, und bei Kilometer 44,4 erreichen wir ein Restaurant an der Kreuzung (mit Brunnen) zwischen der Staatsstraße und dem Alpe-Adria-Radweg. Wenn wir bei Kilometer 45,0 geradeaus weiterfahren, kommen wir am Bahnhof von Resiutta vorbei und passieren zwei lange Tunnel, die mit LEDs beleuchtet sind, die bei der Vorbeifahrt aufleuchten; schließlich erreichen wir bei Kilometer 47,8 den Bahnhof von Moggio Udinese, wo der Alpe-Adria-Radweg kurzzeitig endet. Um das schöne Zentrum von Moggio Udinese, dem Tor zum Naturpark Julische Voralpen, zu erreichen, müssen wir rechts unter der Staatsstraße hindurchfahren. Nach der Unterführung halten wir uns rechts und überqueren bei Kilometer 48,3 auf dem Bürgersteig die Brücke über den Wildbach Fella und radeln dann auf der Provinzstraße 112 weiter. Kurz darauf, bei Kilometer 48,7, biegen wir scharf links ab und folgen den Hinweisschildern nach Campiolo und Moggio Alto auf einer kleinen Straße mit gemischtem Verkehr, aber wenig Verkehr. Wir fahren weiter und biegen nach einer kurzen Steigung bei Kilometer 49,0 links nach Campiolo ab (auf der rechten Seite befindet sich die tausendjährige Abtei von San Gallo, die heute ein Kloster ist), wobei wir weiterhin dem Lauf des Fella folgen. Die Strecke ist landschaftlich sehr reizvoll, dann geht sie in einen unbefestigten Weg über und wir durchqueren einige unbeleuchtete Tunnel, in denen einige Unebenheiten auftauchen; wir müssen vorsichtig sein, da die Oberfläche einige Schlaglöcher aufweist, dann unterqueren wir bei Kilometer 53,9 die Eisenbahn und bei Kilometer 55,9 eine Autobahnüberführung. Nach 100 Metern überqueren wir vorsichtig die Staatsstraße beim Schild Amaro, biegen dann sofort rechts ab, unterqueren erneut die Autobahn und beginnen bei Kilometer 56,4 mit der langen und landschaftlich reizvollen stillgelegten Eisenbahnbrücke über den Fluss Fella, die uns auf eine schöne Pappelallee führt. Bei Kilometer 57,4 biegen wir rechts ab, unterqueren die Bahnlinie und stehen bei Kilometer 57,9 vor dem Bahnhof von Carnia; hier biegen wir links in die Via Stazione und gleich danach rechts in die Via Nazionale in der Ortsmitte von Carnia (257 m ü.d.M.). Bei Kilometer 58,8 kommen wir auf die Staatsstraße, der wir einen Kilometer lang vorsichtig folgen, bis wir bei Kilometer 59,8 - auf Höhe einer Bushaltestelle - die Straße überqueren und nach links in den Ortsteil Portis Nuova abbiegen und an der Kirche San Bartolomeo vorbeifahren: Hier wurde das Dorf wieder aufgebaut, nachdem der alte Ortskern nach dem Erdbeben von 1976 evakuiert und verlassen worden war. Wir folgen der Hauptstraße und biegen bei Kilometer 60,2 rechts in die Via Lavaruzza ein, die uns bei Kilometer 60,5 wieder auf die Hauptstraße führt: Wir überqueren sie und nehmen eine kleine Straße rechts, die in das Zentrum von Portis Vecchia (241 m ü.d.M.) führt. Bei Kilometer 61,3 kommen wir an der Kirche Santa Lucia aus dem 14. Jahrhundert vorbei, die nach dem Erdbeben wieder aufgebaut wurde, mit ihrem charakteristischen, von Säulen getragenen Säulengang und einer eigenartigen Glocke mit einem einbogigen Fenster. Wir fahren geradeaus weiter und treffen kurz darauf bei Kilometer 61,6 wieder auf die Staatsstraße, der wir knapp 200 Meter folgen. Bei Kilometer 61,8 biegen wir links in die Via San Leonardo ein, die bei Kilometer 62,7 in die Via Sottomonte mündet, auf der wir uns rechts halten. Dann biegen wir links in die Via del Ponte ein, die uns den Bach Venzone überqueren lässt und uns bei Kilometer 63,1 ins Zentrum von Venzone auf den zentralen Rathausplatz führt. Wir fahren weiter geradeaus auf der gepflasterten Via Glizolo di Mels und kommen bei Kilometer 63,2 vor dem prächtigen Dom an.